愛默生變頻器故障維修實(shí)例
發(fā)布時(shí)間:2019-07-12 10:24:43來源:
案例剖析1——TD1000變頻器因接線問題炸機(jī)
l 問題描述
某膠帶廠用戶反映使用一臺TD1000-4T0015G變頻器,在使用一段時(shí)
間后,運(yùn)行時(shí)炸機(jī);協(xié)調(diào)深圳一代理商去聯(lián)保處理,更換備機(jī)一臺,在運(yùn)行了
10小時(shí)后變頻器又炸機(jī)。
l 問題處理
1. 現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)變頻器外部輸入交流接觸器有一相螺釘松動,拆下后發(fā)現(xiàn)螺釘已
燒糊,與之連接的變頻器輸入電源線接頭已燒斷,且所有電源線無接線鼻子;
測量發(fā)現(xiàn)變頻器內(nèi)部模塊整流橋部分參與工作的兩相二極管上下橋臂均開路。
2. 更換變頻器外部輸入電源線及接觸器螺釘,重新緊固輸入進(jìn)線端的所有接點(diǎn),
換變頻器備機(jī)一臺后恢復(fù)正常。
l 案例分析
1. 由于接觸器螺釘松動導(dǎo)致變頻器只有兩相輸入,即變頻器的三相整流橋僅兩相
工作,在正常負(fù)載情況下,參與工作的四個(gè)整流二極管上的電流比正常時(shí)的大
70%多,整流橋因過流導(dǎo)致幾小時(shí)后PN結(jié)結(jié)溫過高損壞。
2. 建議用戶使用時(shí)注意接線規(guī)范并定期維護(hù),代理商去現(xiàn)場處理問題時(shí)也應(yīng)仔細(xì)
檢查相關(guān)電路、找出故障原因,不要只管換變頻器完事。
案例剖析2——TD1000端子復(fù)位失效
l 問題描述
西安某所溫濕度控制箱風(fēng)機(jī)使用TD1000-4T0055G變頻器,用戶為了在出現(xiàn)故
障時(shí)能自動復(fù)位,將設(shè)成外部復(fù)位功能的端子直接短接。但當(dāng)出現(xiàn)了故障且該
故障被排除后,變頻器無法自行復(fù)位。
l 問題處理
要求用戶將外部復(fù)位端子與COM間的短接線去掉,改接一個(gè)按鈕用來復(fù)位,
結(jié)果一切正常。
l 案例分析
1. 變頻器對于復(fù)位信號,只將脈沖沿信號作為有效信號。也就是說只有在DSP
接收到由低電平到高電平的一次跳變時(shí),才認(rèn)為是有效的信號。如果電平信號
一直不變,變頻器不處理。因此直接將復(fù)位端子短接,即使故障排除后,變頻
器也無法自行復(fù)位。
2. 另外變頻器內(nèi)部的自動復(fù)位功能只對監(jiān)測到的過電流和過電壓信號起作用,對
外部故障信號(E015〕,以及IPM故障等硬件故障無效。
案例剖析3——TD2000報(bào)POFF故障
l 問題描述
一臺TD2000-4T2000P變頻器運(yùn)行一段時(shí)間后,報(bào)P.OFF故障,檢測主回路
正常,變頻器內(nèi)部母線電壓測量值546V,正常。
l 問題處理
現(xiàn)場檢查主回路正常,測量直流母線電壓和控制電源也都正常,更換主控制
板后仍報(bào)P.OFF故障。后仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)變頻器防雷板上三只保險(xiǎn)管中兩只損
壞處于斷路狀態(tài)。更換2只保險(xiǎn)管后,P.OFF故障消除,變頻器運(yùn)行正常。
l 案例分析
1. 控制電源和直流母線任何時(shí)候,任何一個(gè)欠壓都會報(bào)P.OFF故障,這是POFF
故障常見的原因。但還有另一種可能,就是缺相檢測時(shí)可能報(bào)P.OFF。三相
電源正常時(shí),缺相檢測信號(PL,GND)為低電平;缺一相時(shí)(PL,GND)為
10ms周期的方波,變頻器報(bào)E008輸入缺相故障;當(dāng)缺兩相或三相均掉電時(shí)
(PL,GND)為高電平,變頻器報(bào)P.OFF故障。
2. 我司TD2000-4T2000P變頻器中輸入缺相檢測電路中的輸入信號是經(jīng)過防雷
板轉(zhuǎn)接后接入的,當(dāng)防雷板上保險(xiǎn)管損壞兩只時(shí),對于輸入缺相檢測電路來
說相當(dāng)于缺了兩相,故報(bào)P.OFF故障。
案例剖析4——TD2000經(jīng)常報(bào)E010
l 問題描述
用戶選用TD2000-4T0750G變頻器,用于空氣壓縮機(jī)驅(qū)動。代理商在現(xiàn)場
安裝調(diào)試過程中反饋,變頻器經(jīng)常出現(xiàn)E010故障報(bào)警。他們參照用戶手冊
故障對策表的提示,將因溫度問題造成故障的可能性被排除了于是斷定功
,
率模塊或驅(qū)動電路有問題。
l 問題處理
1. 在詢問故障信息、了解故障記錄信息時(shí),我們發(fā)現(xiàn)故障信息記錄中的故障時(shí)
刻電流在變頻器輸出額定電流之內(nèi),并未達(dá)到應(yīng)該過流保護(hù)動作的值,可見
是由于瞬態(tài)大電流造成的保護(hù),因此要求代理商檢查變頻器輸出側(cè)電纜及電
機(jī)是否有相間短路或?qū)Φ囟搪番F(xiàn)象。代理商技術(shù)人員實(shí)際檢測后反饋,并沒
有短路或絕緣不良的現(xiàn)象。
2. 再詢問變頻器配線及外圍設(shè)備情況,代理商反饋在變頻器輸出側(cè)安裝有接觸
器,用于進(jìn)行變頻、工頻切換,切換的控制指令是由PLC在給出變頻器停車
命令后發(fā)出的。并稱在變頻、工頻切換之間有延時(shí)。問到停機(jī)方式的設(shè)置,
代理商說是設(shè)為減速停車。
案例剖析5——TD2000經(jīng)常報(bào)E010
3. 根據(jù)代理商反饋的信息,我們初步判斷是由于切換過程中各動作的時(shí)序存在
問題,導(dǎo)致變頻器在還有輸出的情況下,輸出側(cè)接觸器切斷引起故障報(bào)警。
因此要求代理商將停機(jī)方式更改為自由停車,上述報(bào)警故障消除。
l 案例分析:
1. 本案中雖然代理商為避免變頻器輸出側(cè)接觸器在變頻器運(yùn)行時(shí)斷開和吸合,
在變頻、工頻切換控制指令發(fā)出前向變頻器發(fā)出了停車命令,但由于停機(jī)方
式是設(shè)為減速停車,因此可能出現(xiàn)變頻器速度尚未減到0,即還有電流輸出
時(shí)輸出側(cè)接觸器斷開,發(fā)生大的沖擊電流,變頻器出現(xiàn)E010故障報(bào)警。
2. 用戶手冊中有明確指出,變頻器輸出側(cè)不允許接交流接觸器就是考慮在變頻
器運(yùn)行有輸出時(shí),接觸器吸合,給電機(jī)供電瞬間將導(dǎo)致變頻器故障報(bào)警,甚
至損壞變頻器。當(dāng)然,如現(xiàn)場需要進(jìn)行變頻、工頻切換,或?yàn)榱藗溆秒娐诽?
高可靠性的考慮,要求變頻器輸出側(cè)增加交流接觸器是無法避免的,此時(shí),
我們要求該電路的設(shè)計(jì)需確保變頻器在運(yùn)行有輸出的狀態(tài)下交流接觸器不會
有吸合等動作,避免變頻器故障報(bào)警。
案例剖析6——TD2000上電報(bào)E012
l 問題描述
用戶選用一臺TD2000-4T0750P變頻器,代理商在現(xiàn)場安裝調(diào)試過程中反饋,原
配控制板沒有電流輸出口,但用戶需要電流輸出口,于是代理商將一塊有電流
輸出口的主控板換上,上電后變頻器報(bào)E012故障,無法復(fù)位。查看F157檢測溫
度為99℃,但實(shí)際溫度顯然沒有達(dá)到該值,因此代理商認(rèn)為變頻器故障。
l 問題處理
在詢問故障信息、了解故障記錄信息后,特別是了解代理商更換主控板的過程
后,分析可能是機(jī)型參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。檢查該主控板的機(jī)型參數(shù)F170,發(fā)現(xiàn)該參
數(shù)沒有設(shè)置成75KW,P型的機(jī)型碼(120),而是5.5KW,G型的機(jī)型碼(010)。
更改后,變頻器恢復(fù)正常。
l 案例分析
代理商現(xiàn)場更換的主控板由于是機(jī)型設(shè)定與75KW的變頻器不匹配,導(dǎo)致內(nèi)部溫
度檢測量的系數(shù)不合適,從而出現(xiàn)誤報(bào)故障的現(xiàn)象。將對應(yīng)的機(jī)型參數(shù)改成與
變頻器型號一致后,軟件中的相關(guān)參量才能與硬件匹配,這時(shí)變頻器就會恢復(fù)
正常了。
案例剖析7——TD2000帶載能力下降
l 問題描述
陜西一油田用戶使用的一臺TD2000-4T0900P變頻器用于輸油泵控制,變頻
運(yùn)行在50HZ時(shí)輸油泵輸出壓力只有工頻運(yùn)行時(shí)的一半,用戶懷疑該變頻器
帶載能力差。
l 問題處理
1. 現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)工頻運(yùn)行時(shí)輸出壓力可達(dá)4MPa,電機(jī)轉(zhuǎn)速2780r/m;
而變頻50Hz運(yùn)行時(shí)輸出壓力只能到2.5MPa,轉(zhuǎn)速為2972r/m。一般情況下
變頻壓頭損失在50Hz時(shí)比較大不會超過10%,一般在1%~2%左右,所以壓
力差別這么大應(yīng)該不是變頻壓頭損失所致。
2. 在確認(rèn)了泵的類型為多級泵后,分析比較大的可能是泵機(jī)反轉(zhuǎn),造成輸油泵
的輸出壓力偏低。將變頻器運(yùn)行方向更改后,變頻器運(yùn)行輸油泵壓力接近
工頻運(yùn)行輸油泵壓力。
l 案例分析
因?yàn)槎嗉夒x心泵與普通單級離心泵比較大的不同就是,即使泵機(jī)反轉(zhuǎn)系統(tǒng)仍
然有壓力輸出,且壓力為正轉(zhuǎn)時(shí)的一半左右。本次故障現(xiàn)象非常符合泵機(jī)
反轉(zhuǎn)時(shí)的情況,結(jié)果證明確實(shí)泵機(jī)反轉(zhuǎn)。
案例剖析8——TD2000空載啟動報(bào)E001
l 問題描述
重慶某客戶使用一臺TD2000-4T0110G變頻器,用于控制某車床。變頻器頻率
給定采用多功能控制端子X1、X2(UP、DOWN給定功能),用戶在空載調(diào)試
過程中發(fā)現(xiàn)在變頻器運(yùn)行時(shí)當(dāng)變頻器加速到2。8HZ后即停止加速,過一段時(shí)
間變頻器報(bào)E001故障,車床無法正常工作,用戶懷疑變頻器帶載能力太差。
l 問題處理
經(jīng)電話溝通發(fā)現(xiàn),用戶為了提高低頻轉(zhuǎn)矩,將將變頻器手動轉(zhuǎn)矩提升由出廠設(shè)
置3%提高到了15%。他認(rèn)為手動轉(zhuǎn)矩提升越大,低頻啟動效果應(yīng)該越好。故
障原因顯然就在于此。將手動轉(zhuǎn)矩提升改回3%后,系統(tǒng)運(yùn)行良好。
l 案例分析
1. 手動轉(zhuǎn)矩提升是用于補(bǔ)償VVVF變頻調(diào)速方式下低頻工作時(shí)電機(jī)定子阻抗上的
壓降,當(dāng)?shù)皖l轉(zhuǎn)矩不足時(shí),可以通過調(diào)節(jié)該參數(shù)來改善低頻性能。但并不是該
參數(shù)調(diào)得越高,低頻轉(zhuǎn)矩就越大。相反,如果補(bǔ)償電壓過高,很容易造成過勵
磁,導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)過流現(xiàn)象,以及引起電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重,甚至燒毀電機(jī)。
2. 所以我們在調(diào)試時(shí),如果啟動困難,需要調(diào)整手動轉(zhuǎn)矩提升量,也應(yīng)該從小到
大一點(diǎn)點(diǎn)地調(diào)整,比較好不要超過10%。
案例剖析9——TD2100參數(shù)設(shè)置不當(dāng)報(bào)E014
l 問題描述
濟(jì)南某用戶選用我司TD2100-4T0110S變頻器用于小區(qū)供水,共四臺泵循環(huán)
工作。后來因?yàn)榈谝慌_泵漏水,所以不希望第一臺工作,想要直接從第二臺
泵開始啟動運(yùn)行,于是將第一臺電機(jī)的電流設(shè)為0(F026=0)??墒怯脩舴从?
改完參數(shù)后,變頻器一運(yùn)行就報(bào)E014故障。
l 問題處理
現(xiàn)場查看變頻器故障記錄,電流值很小。因變頻器與水泵功率相當(dāng),可見并
不是電機(jī)真正的過載。后來再查看變頻器的參數(shù)設(shè)置,發(fā)現(xiàn)用戶將F025設(shè)置
成了0(F025=0),且F026=0。將F025設(shè)置成3問題解決。
l 案例分析
1. 因?yàn)镕025=0或4,表示以變頻固定方式運(yùn)行,此時(shí)M1為變頻器內(nèi)部默認(rèn)的
變頻泵,始終處于運(yùn)行狀態(tài),因此F026(M1的額定電流)必須設(shè)定為相應(yīng)
的電流值。若F026=0,即M1額定電流設(shè)定為0A,這時(shí)啟動時(shí),變頻器就會
報(bào)E014故障。
2. 當(dāng)F025=3,即以4臺變頻循環(huán)泵運(yùn)行,若不希望使用其中某臺常規(guī)泵時(shí),將
對應(yīng)功能碼設(shè)定的電流值設(shè)為0即可。
案例剖析10——TD2100零流量停機(jī)功能失效
l 問題描述
河南某用戶在調(diào)試恒壓供水系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)變頻器不能在零流量時(shí)停機(jī),具體的
情況是:為了試驗(yàn)管網(wǎng)在零流量時(shí)能否正常停機(jī),通過關(guān)閉遠(yuǎn)端出水閥門模擬
夜間或其它用水量極少的情況。可是關(guān)閉遠(yuǎn)端閥門后,變頻器減速至35Hz左右
不再繼續(xù)減速,此時(shí)壓力保持恒定,但變頻器不能正常減速停機(jī)。
l 問題處理
根據(jù)用戶的描述,初步判斷可能由管網(wǎng)問題引起。于是指導(dǎo)用戶首先檢查管網(wǎng)
有無泄漏,遠(yuǎn)端閥門(截止閥)是否關(guān)閉不良,排除以上可能后再檢查止回閥
是否關(guān)閉不良或失靈。比較后更換了止回閥,問題解決。
l 案例分析
1. 對于零流量停機(jī)功能,當(dāng)管網(wǎng)流量從大流量逐漸減小到接近零流量時(shí),變頻器
會逐漸減速以保持管網(wǎng)壓力的恒定,當(dāng)轉(zhuǎn)速減到臨界出水轉(zhuǎn)速以下時(shí),止回閥
關(guān)閉,之后變頻器再減速至下限頻率后停機(jī)。如果止回閥關(guān)閉不嚴(yán)甚至失靈,
為了保證供水系統(tǒng)恒壓,即使管網(wǎng)的流量為零,水泵仍然需要一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)
以維持管網(wǎng)的設(shè)定壓力,這就造成了上述的現(xiàn)象。
2. 在多泵系統(tǒng)中,如果止回閥失靈受影響的功能更多,不再贅述。
變頻器的正常使用及故障維修
一、正確使用變頻器應(yīng)注意事項(xiàng)
1、環(huán)境溫度對變頻器的使用壽命有很大的影響。環(huán)境溫度每升 10℃,則變頻器壽命減
半,所以周圍環(huán)境溫度及變頻器散熱的問題一定要解決好。
2、正確的接線及參數(shù)設(shè)置。在安裝變頻器之前一定要熟讀其手冊,掌握其用法、注意
事項(xiàng)和接線;安裝好后,再根據(jù)使用正確設(shè)置參數(shù)。
3、注意轉(zhuǎn)速與揚(yáng)程的關(guān)系。電機(jī)的選擇及其比較佳工作段是比較重要的問題。如果變頻
器長時(shí)間運(yùn)行在 5HZ 以下,則電機(jī)發(fā)熱成了突出問題。
4、V/f 控制屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)整。而矢量控制使電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和電壓的平方成正比的
增加,從而改善電機(jī)在低速時(shí)的輸出轉(zhuǎn)矩。
5、若系統(tǒng)采用工頻/變頻切換方式運(yùn)行,工頻輸出與變頻輸出的互鎖要可靠。而且開
停泵、工頻/變頻切換都要停變頻器,再操作接觸器。由于觸點(diǎn)粘連及大容量接觸器電
弧的熄滅需要一定時(shí)間,上述切換的順序、時(shí)間要考慮周全。
6、外部控制信號失效的問題。一般是幾種情況:信號模式不正確、端子接線錯(cuò)誤、參
數(shù)設(shè)置不正確或外部信號自身有問題。
7、過電流跳閘和過載跳閘的區(qū)別。過電流主要用于保護(hù)變頻器,而過載主要用于保護(hù)
電動機(jī)。因?yàn)樽冾l器的容量有時(shí)需要比電動機(jī)的容量加大一擋或兩擋,這種情況下,電
動機(jī)過載時(shí),變頻器不一定過電流。過載保護(hù)由變頻器內(nèi)部的電子熱保護(hù)功能進(jìn)行,在
預(yù)置電子熱保護(hù)時(shí),應(yīng)該準(zhǔn)確地預(yù)置“電流取用比”即電動機(jī)額定電流和變頻器額定電流
之比的百分?jǐn)?shù)。
8、干擾問題。
⑴良好的接地。電機(jī)等強(qiáng)電控制系統(tǒng)的接地線必須通過接匯流排可靠接地??刂葡到y(tǒng)比較
好獨(dú)立接地,接地電阻小于1 。傳感器、I/O接口屏蔽層與控制系統(tǒng)的控制地相連。
⑵給儀表等輸入電源加裝 EMI 濾波器、共模電感、高頻磁環(huán)等。
⑶給變頻器輸入加裝 EMI 濾波器,可以有效抑制變頻器對電網(wǎng)的傳導(dǎo)干擾,加裝輸入交
流和直流電抗器,可以提高功率因數(shù),減少諧波污染,綜合效果好。某些電機(jī)與變頻器
之間距離超過 100m 的場合,需要在變頻器側(cè)添加交流輸出電抗器,解決因?yàn)檩敵鰧?dǎo)線
對地分布參數(shù)造成的漏電流保護(hù)的減少對外部的輻射干擾。
二、變頻器使用中出現(xiàn)的故障及處理
1、變頻器頻率達(dá)不到正常工作的頻率(40HZ)。一臺 SAMCO-i 變頻器,通過外部端子
模擬量控制,有一次頻率只能達(dá)到 20HZ,依次檢查各參數(shù),比較高頻率和上限頻率均為
50HZ,可見參數(shù)沒有問題,立即改為面板給定頻率,則比較高頻率可運(yùn)行到 50HZ。由此
看來,問題出在模擬量輸入電路或變頻器自身原器件上,用萬用表檢查熱電阻,線性非
常好,沒有問題,比較后打開變頻器檢查發(fā)現(xiàn)一貼片電容損壞,更換后,變頻器恢復(fù)正常。
2、變頻器頻繁過流報(bào)警。
⑴參數(shù)設(shè)置不正確引起的。如變頻器加速時(shí)間設(shè)置過短,則變頻器輸出頻率的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)
超過電機(jī)頻率的變化,變頻器啟動時(shí),因過流而跳閘。依據(jù)不同的負(fù)載情況相應(yīng)地調(diào)整
加速時(shí)間,就能消除此故障。
⑵輸出負(fù)載發(fā)生短路,如一臺富士變頻器啟動就跳閘,查其輸出側(cè)接觸器電纜頭部分銹
蝕、松動,開機(jī)時(shí)發(fā)生電弧,導(dǎo)致保護(hù)動作。
⑶檢測電路的損壞也會顯示過渡報(bào)警。其中霍爾傳感器受溫度、濕度等環(huán)境因素的影響,
工作點(diǎn)漂移。
⑷負(fù)載過大也可能引起。如一臺西門子 M420 變頻器,由于機(jī)械卡死。
3、一臺西門子 6SE7036 變頻器啟動過一段時(shí)后跳閘。顯示“F023”(逆變器超出極限溫
度),查是因?yàn)轱L(fēng)扇保險(xiǎn)壞導(dǎo)致溫度過高而跳閘,更換保險(xiǎn)。
4、一臺西門子 6SE7036 變頻器的 PMU 面板液晶顯示屏顯示字母“E”,變頻器不能正常
工作,按 P 鍵盤及重新停送電均無效,查操作手冊也無相關(guān)說明,在檢查外接 24VDC
電源時(shí),發(fā)現(xiàn)電壓較低,換一個(gè)電源后,變頻器恢復(fù)正常。
5、變頻器欠壓、過壓報(bào)警,這有主電源引起的;也有機(jī)器檢測電路損壞引起的。
⑴如 6SE7036 變頻器 F008 故障(Ud
復(fù)位即可。
⑵一臺 SAMCO-I 變頻器停機(jī)時(shí)過壓跳閘。變頻器的設(shè)置參數(shù)很多,如果個(gè)別參數(shù)設(shè)置
不當(dāng),會導(dǎo)致變頻器不能正常工作。過壓出現(xiàn)在停機(jī)時(shí),主要原因是減速時(shí)間太短(若
無制動電阻及制動單元)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子電動勢和電流增加,使電機(jī)處于
發(fā)電狀態(tài),回饋的能量通過變環(huán)節(jié)是與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流回直流環(huán)節(jié),使直
流母線電壓升高,調(diào)整時(shí)間參數(shù)后,故障消除。
6、一臺西門子 MM3 變頻器,經(jīng)常“無故”停機(jī)。再次開機(jī)可能又是正常的,經(jīng)過比較觀
察,發(fā)現(xiàn)上電后主接觸器吸合不正常,有時(shí)會掉電,亂跳。結(jié)果發(fā)現(xiàn)是開關(guān)電源到接觸
器的一只濾波電容漏電,造成電壓偏低,這時(shí)如果供電電源電壓偏高還問題不大,如果
供電電壓偏低就會導(dǎo)致接觸器吸合不正常造成無故停機(jī)。
7、一臺核子稱使用的是西門子 M420 變頻器,在運(yùn)行過程中,經(jīng)常突然停機(jī),重新啟動,
又能運(yùn)行。檢查變頻器的參數(shù)設(shè)置都是正確。懷疑 PROFIBUS-DP 線有問題,重新放一
根 PROFIBUS-DP 線,故障仍然存在。接上編程器查看變頻器啟動條件,所有的啟動點(diǎn)
都不可能斷,只有核子稱 PLC 與主 PLC 通訊之間的點(diǎn)可能斷,經(jīng)過幾天的觀察,這個(gè)
點(diǎn)在很短的時(shí)間內(nèi),斷了又恢復(fù)正常,因此,筆者用了一個(gè)斷電延時(shí)計(jì)時(shí)器,就處理了
此故障。
8、四臺 22KW 的電機(jī)原來用 Y- 啟動,改為用富士變頻器。經(jīng)常出現(xiàn)“U002”過電壓報(bào)警。
檢查進(jìn)線電壓,都是 380±10%內(nèi),參數(shù)也正常,復(fù)位后正常,但過不了多久這出現(xiàn)同樣
的故障,比較后查閱變頻器使用說明書,富士變頻器的電壓不是參數(shù)設(shè)置里設(shè)置,而是通
過跳線設(shè)置的,重新跳線后,故障處理了。
9、變頻器不能上 PROFIBUS-DP 網(wǎng)。變頻器上紅燈一直常亮,依次檢查變頻器上
PROFIBUS-DP 的幾個(gè)參數(shù) P0700、P0719、P0918、P1000,都是正確的。那就只可能是
網(wǎng)線或網(wǎng)卡的問題,換一個(gè)網(wǎng)卡,問題解決了。
總之,在變頻器的常見故障中,大的元件如 IGBT 功率模塊出問題的不多,由其外圍電
路引起的故障所占比例較大。在日常維護(hù)時(shí),應(yīng)注意檢查電網(wǎng)電壓,改善變頻器、電機(jī)
及線路的周邊環(huán)境,定期清除變頻器內(nèi)部灰塵,檢查端子是否緊固,通過加強(qiáng)設(shè)備管理
比較大限度地降低變頻器的故障率。同時(shí)做好故障記錄,注意分析故障發(fā)生的負(fù)載狀態(tài)、
操作過程、故障現(xiàn)象等都十分重要,有利于日后的工作。
