一直都聽別人說能省電,說的人多了也就那么接受了,但還是一直沒弄懂變頻器為什么能省電,又能省多少電,是高頻的省電多還是低頻的省電多？還有如下幾個疑問: 

  1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態(tài)下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉(zhuǎn)速和扭矩都處在電機的額定狀態(tài)下，那么變頻器還能省電嗎？又能省多少呢？ 

  2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態(tài)下工就開始作（頻率，轉(zhuǎn)速還是一樣50HZ），那有變頻器的那個又能省多少電呢？ 

  3、同樣的條件，空載狀態(tài)下能省多少電，這三種狀態(tài)下哪個省的電更多？ 

  答：變頻器可以省電這是真實存在的，在某些情況下甚至可以節(jié)電40%以上，但是某些情況還會比不接變頻器更費電！ 

  變頻器是通過輕負載降壓從而實現(xiàn)節(jié)能的，拖動轉(zhuǎn)距的負載由于轉(zhuǎn)速沒有太大變化，就算是降低了電壓，也不會省很多電，所以節(jié)能很微弱，但是用在風機的環(huán)境就不同了，當需要較小的風量的時候，電機會降低轉(zhuǎn)速，我們知道風機的耗能跟轉(zhuǎn)速的1.7次方成正比例，所以電機的轉(zhuǎn)距也會急劇的下降，節(jié)能效果會很明顯。如果我們用在油井上，就會因為在返程時使用制動電阻而白白浪費很多電能反而更加廢電。 

  當然，如果環(huán)境要求必須調(diào)速的話，變頻器節(jié)能效果還是比較明顯的。不調(diào)速的場合變頻器則不會省電，只能改善功率因數(shù)。

  1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態(tài)下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉(zhuǎn)速和扭矩都處在電機的額定狀態(tài)下，那么變頻器還能省電嗎？又能省多少呢？ 

  答：對于這種情況，西諾爾電氣告訴大家變頻器只能改善功率因數(shù)，并不能節(jié)省電力。 

   2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態(tài)下工就開始作（頻率，轉(zhuǎn)速還是一樣50HZ），那有變頻器的那個又能省多少電呢？ 

  答：如果使用了自動節(jié)能運行的話，這個時刻變頻器能降壓運行，可以節(jié)省部分電能，但是節(jié)電的效果不明顯。 

  3、同樣的條件，空載狀態(tài)下能省多少電，這三種狀態(tài)下哪個省的電更多？ 

  答：拖動型負載就算空載的狀態(tài)下也節(jié)省不了多大的電能，比如有關(guān)于“閉環(huán)控制”的如是說。我認為就有討論的空間。文中的閉環(huán)概念太狹義了。閉環(huán)控制不僅僅是轉(zhuǎn)速傳感器的反饋才能算數(shù)。矢量控制時的頻率控制就指是閉環(huán)控制，而且還是裝置內(nèi)部的閉環(huán)控制，V/F控制才應(yīng)該屬于開環(huán)控制，另外還有溫度、壓力、流量等等一些物理量的PID調(diào)節(jié)器的反饋控制，都是屬于閉環(huán)控制的范疇。而且都是可以通過變頻器的調(diào)節(jié)實現(xiàn)的。不應(yīng)該將閉環(huán)控制概念解釋得那么窄。 

  再比如，制動的概念，那種解釋就像廢話一樣，玩弄文字游戲，說了等于沒說一樣。 

  變頻器并不是到處可以省電，有不少場合用變頻并不一定就能省電，作為電子電路，變頻器本身也要耗電（約額定功率的3-5%）的。一臺1.5匹的空調(diào)自身耗電算下來也有20-30W,相當于一盞長明燈. 

  變頻器在工頻下運行，具有節(jié)電的功能，這是是事實。但是前提條件是：

  第一,大功率并且為風機/泵類負載；

  第二，裝置本身具有節(jié)電的功能（軟件支持）；

  第三，長期連續(xù)的運行。

這是體現(xiàn)節(jié)電效果的三個條件。除此之外，無所謂節(jié)不節(jié)電，沒有什么意義。如果不加前提條件就說變頻器工頻運行節(jié)能，就是夸大亦或是商業(yè)炒作。知道了原委，你會巧妙的利用他為你服務(wù)。一定要注意使用場合和使用條件才好正確應(yīng)用，否則就是盲從、輕信而“受騙上當”。